Inhaltsangabe:Zusammenfassung:
Durch die Einf?hrung der leistungsabh?ngigen Autobahnmaut werden viele Transportunternehmen durch die enormen Kostenzuw?chse vor existenzielle Probleme gestellt. Durch die neuen streckenabh?ngigen Kosten und die sehr geringen Harmonisierungsma?nahmen von Seiten der Bundesregierung, kommen auf die Transportunternehmen enorme Kostenbelastungen zu.
Bereits jetzt betr?gt die durchschnittliche Rendite im Transportgewerbe nur etwa 1 % und die Einf?hrung der Lkw-Maut wird diese Situation dramatisch verschlechtern.
Die Problematik besteht hierbei darin, dass die Verkehrsunternehmen nicht in der Lage sind, die extremen Zusatzkosten zu tragen, da die geringen Renditen im Transportgewerbe keine weiteren Kostensteigerungen zulassen. Aufgrund dieser Tatsache sind die Unternehmen gezwungen die Mehrkosten an die Verladerschaft weiterzugeben. Die Akzeptanz f?r die ?bernahme der Lkw-Maut von Seiten der Auftraggeber ist sehr gering und stellt ein weiteres Problem dar.
Das Ziel dieser Projektarbeit bestand darin, die Rahmenbedingungen f?r die Einf?hrung der Lkw-Maut darzustellen und die zuk?nftigen Kostenbelastungen mit der aktuellen Kostensituation zu vergleichen. Des weiteren haben wir den zus?tzlichen Kostenaufwand mit in die Preiskalkulation eingebunden und M?glichkeiten der Weitergabe der Lkw-Maut an die Kunden erarbeitet und dargestellt. Abschlie?end wurden im Rahmen einer Alternativenbetrachtung verschiedene M?glichkeiten zur Umgehung der Mautpflicht erarbeitet und detailliert dargestellt.

Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
Inhaltsverzeichnis2
Abbildungsverzeichnis5
Abk?rzungsverzeichnis6
1.Einleitung8
1.1Hintergrund der Projektarbeit8
1.2Problemdefinition und Zielsetzung9
2.Vorstellung der Musterspedition9
3.Rahmenbedingungen10
3.1Der Verkehrsmarkt und das Zukunftsszenario10
3.2Gr?nde f?r die Einf?hrung der Lkw-Maut12
3.2.1Zus?tzliche Einnahmen f?r den Staat12
3.2.2Verursachungsgerechte Anlastung der externen Kosten13
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