Masterarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,3, Technische Universit?t Darmstadt (Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe), Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist es, im Rahmen einer Kooperationsarbeit einen Motorpr?fstand zu konzipieren, zu konstruieren und aufzubauen, mit dem eine neu entwickelte Membran eines Membranvergasers getestet werden kann. Insbesondere stehen der Einfluss des Membranmaterials auf die Gemischbildung im Vergaser und die anschlie?enden Vorg?nge wie Verbrennung und Emission des Zweitakt-Motos im Vordergrund.

Die aktuelle Diskussion um die luftverschmutzende Wirkung von Kraftfahrzeugen, insbesondere in deutschen Innenst?dten, verst?rkt den Druck auf die Hersteller von Verbrennungskraftmaschinen, umweltfreundlichere Antriebe zu entwickeln. Mit Hilfe von alternativen Kraftstoffen wie E10 l?sst sich eine Reduktion von CO2-Emissionen erreichen. E10 ist ein Kraftstoff, der eine f?nf bis zehnprozentige Beimischung von Bioethanol in fossilen Ottokraftstoffen enth?lt und im Rahmen der Erneuerbare-Energien-Richtlinie im Jahr 2010 eingef?hrt wurde.

Die Vorteile dieser Kraftstofftechnologie m?chte man sich auch bei handbetriebenen Kleinger?ten zu Nutze machen. Die eingesetzten Alkoholbestandteile k?nnen jedoch bei Gummiverbindungen, wie sie beispielsweise in Vergasern zum Einsatz kommen, dauerhafte Sch?digungen hervorrufen. Von besonderer Bedeutung f?r die Hersteller solcher Ger?te ist in diesem Zusammenhang die Verwendung alternativer Materialien oder Materialzusammensetzungen bei der Herstellung von Membranen f?r Membranvergasern.]]>