Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: keine, Universit?t Hamburg (Fachbereich Wirtschaftswissenschaften, Institut f?r Verkehrswissenschaften), Veranstaltung: Luftverkehr im wettbewerbspolitischen Umbruch, Sprache: Deutsch, Abstract: Thema dieser Arbeit ist die Deregulierung des Luftverkehrs in den USA und Europa.Nach Maurer (2002, S. 1) werden „alle Vorg?nge, die der Ortsver?nderung vonPersonen, Fracht und Post auf dem Luftweg dienen" unter dem Begriff Luftverkehrzusammengefasst.Der Luftverkehr ist in den vergangenen Jahren stetig angestiegen (Vgl. Abb. 3, S. 25)und auch f?r die Zukunft werden j?hrliche Wachstumsraten von ca. 5 % veranschlagt.Zur Bew?ltigung dieses zus?tzlichen Verkehrsaufkommens muss zum einen dieVerkehrsinfrastruktur und das Flugger?t den Bed?rfnissen angepasst werden, zumanderen erscheint es sinnvoll, auch den Wettbewerbsrahmen des wachsenden Marktesan die steigenden Anforderungen anzugleichen.Im Jahre 1978 liberalisierten die USA mit dem Airline Deregulation Act ihreninl?ndischen Flugverkehr. Die amerikanische Deregulierung k?nnte als Vorbild f?rvergleichbar gro?e Binnenm?rkte dienen, wie z. B. China, Indien oder der russischenF?deration.In Europa vollzog sich die Deregulierung auf multilateraler Ebene zur Schaffung einesgemeinsamen Binnenmarktes. Dieser Vorgang k?nnte als Beispiel dienen f?r andereStaatenverbunde, wie z. B. dem ASEAN oder dem s?damerikanischen Mercosur-Bund.Ziel dieser Arbeit ist zu zeigen, wie si...