Es gibt einen g?ngigen Spruch in der Luftverkehrsbranche: 'Wie wird man im Fluggesch?ft zum Million?r?' - 'Man muss als Milliard?r anfangen!' Der Luftverkehr - eine Branche zum Kapitalverbrennen oder Geldverdienen? Obwohl beim Luftverkehrsmarkt von einem Markt gesprochen wird, gab es - sowohl in Ost als auch West - zu Beginn der 1990er Jahre kaum Marktmechanismen, da diese aufgrund der Regulierung ausgehebelt waren.Eine relativ kleinteilige Marktstruktur konnte auf Seiten der zivilen Lufttransportunternehmen in Russland nach dem Zerfall der Sowjetunion beobachtet werden. Allerdings kam oftmals die Forderung auf, die gro?e Anzahl solcher Betriebe zu reduzieren, weil die Luftverkehrsindustrie insgesamt in einem schlechten Zustand war und das Bed?rfnis des Landes nach einem effizienten Lufttransportsystem durch diesen Zustand scheinbar nicht erf?llt werden konnte. Diese Forderung steht jedoch im Widerspruch zum Ansatz der Vollst?ndigen Konkurrenz, die eine kleinteilige Angebotsstruktur fordert, um effiziente Marktergebnisse hervorbringen zu k?nnen. Warum ist somit eine Konzentration zwar notwendig, aber aus gesamtgesellschaftlicher Sicht eventuell nicht w?nschenswert? Die mikro?konomische Theorie geht, mit Ausnahme des nat?rlichen Monopols, davon aus, dass die Marktmacht eines Akteurs nicht zu effizienten Ergebnissen f?hren kann. Ausgehend vom Modell der Vollst?ndigen Konkurrenz soll die Frage untersucht werden, wie vom Markt im Fall des zivilen und kommerziellen...