Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich BWL - Allgemeines, Note: 1,0, Hochschule f?r Wirtschaft und Umwelt N?rtingen-Geislingen; Standort N?rtingen, 25 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Rabattschlacht im Automobilvertrieb hat ihren derzeitigen H?hepunkt erreicht. Es ist nicht un?blich, dass der Neuwagenkunde mittlerweile Rabatte fordert, die fast die H?he der H?ndlermarge ?berschreiten. Ein Ausweg aus der Rabattspirale ist schwierig, da der Lagerdruck der Hersteller und H?ndler gro? ist. Neue Ideen sind nun gefragt, ein Beispiel hierf?r sind so genannte Flatrates. Flatratekonzepte im Automobilvertrieb sind Kon-zepte, die neben dem reinen Fahrzeugerwerb noch Dienstleistungen beinhalten. Die Volkswagen AG ist als erstes diesen Schritt gegangen. Die Devise lautete weg vom Bar-Rabatt, Sondermodellen oder teurere Hereinnahme des Altfahrzeugs hin zu einem Leistungspaket aus verschiedenen Dienstleistungen. Ford zog kurz darauf mit der „Ford-Flatrate" nach. Dies ist ein neuer Weg, den solche Flatratekonzepte gab es bislang nur f?r gewerbliche Kunden in der Form des Full-Service-Leasings. Neben einer klaren Kalkulationsgrundlage sollte vor allem die Nachfrage nach immer h?heren Rabatten einged?mmt werden.In dieser Arbeit wird verst?rkt auf die neuen Mobilit?tspakete der Hersteller eingegangen und das Full-Service-Leasing aufgrund der ?hnlichkeit nur im Ansatz er?rtert. Das Konzept der Mobilit?tspakete wird analysiert und der Nutzen f?r den Kun...