Книга "Zur Reformnotwendigkeit ?ffentlicher Unternehmen".Inhaltsangabe:Einleitung: Die Diskussion um die Reform der Deutschen Bundesbahn (DB) war w?hrend der letzten 20 Jahre in der deutschen Verkehrspolitik immer aktuell. Ausschlaggebend war die st?ndig zunehmende Verschuldung der Bundeseisenbahn. In einer Stellungnahme des BMV aus dem Jahre 1973 zur Situation der DB ging es vorrangig darum, das Unternehmen finanziell zu sanieren, entsprechende Verkehrskonzepte wurden nachrangig behandelt. 1981 forderte der damalige Finanzminister Matth?fer die Bahn auf, die Kosten zu senken, was mit der Straffung und Rationalisierung des Verkehrsangebotes verbunden war. Nach dem Regierungswechsel im Jahre 1983 legte der neue BMV noch im selben Jahr die neuen Leitlinien zur Konsolidierung der DB vor, welche eine Produktivit?tssteigerung um 40%, eine Verringerung der Personalaufwendungen um 30% sowie eine reale Reduzierung der Gesamtaufwendungen um 25% bis zum Jahre 1990 zum Ziel hatten. Durch die deutsche Wiedervereinigung und die ?bernahme der Staatsbetriebe der ehemaligen DDR in bundesdeutsches Recht wurde die Problematik der defizit?ren Bundeseisenbahn um den Bereich der Deutschen Reichsbahn (DR) erweitert. Neben der urspr?nglichen Analyse der DB wurde die ?ffentliche Diskussion sowie die Arbeit der zum 01.02.1989 gegr?ndeten Regierungskommission Bundesbahn (RKB) um die DR ausgeweitet. Die Reformanstrengungen galten fortan f?r beide Unternehmen gleicherma?en. Die politische ?ffnun...