Projektarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, Technische Universit?t Dortmund, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Seehafenhinterverkehr, der Containerlogistik und den neuen Anforderungen, die die Globalisierung an diesen Bereich stellt.Ein typisches Merkmal der allgegenw?rtigen Globalisierung ist die Containerisierung im G?terverkehr. Die Erfindung, sowie die Einf?hrung von standardisierten und stapelbaren Containern f?hrten zu dem gro?en Einfluss der maritimen Logistik im internationalen Handel, da die Container nun als genormte Ladeeinheiten die Transportkosten deutlich reduzierten.Bis 2009, als Reedereien und Terminalbetreiber aufgrund der Finanzkrise einen drastischen R?ckgang des Containervolumens verzeichnen mussten, war der weltweite j?hrliche Containerumschlag durch stetiges Wachstum gepr?gt. Inzwischen hat sich der maritime Sektor von dem R?ckschlag erholt und die weltweit gez?hlten Containerumschl?ge steigen weiter an. Der weitere Abbau von Handelshemmnissen k?nnte zu einer Intensivierung des internationalen Handels f?hren. Durch die eingef?hrten EU Strafz?lle f?r Exporte in die Vereinigte Staaten ist die Verst?rkung des internationalen Warenaustausches jedoch vorerst gehemmt.Der generell steigende Containerumschlag in den Seeh?fen hat auch Auswirkungen auf das Festland. Heutzutage haben die H?fen zunehmend Probleme, Warenstr?me zwischen dem Seehafen und dem Hinterland effizien...