Diplomarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Allgemeines, Note: 1,3, Universit?t Mannheim, Sprache: Deutsch, Abstract: Ungef?hr 95% der Waren im interkontinentalen Handelsverkehr werden auf dem Seeweg transportiert.Die Welthandelsflotte, die das weltweite Seetransportaufkommen?abwickelt, umfasst rund 43.000 Schiffe. Beg?nstigt durch die Globalisierung derWeltwirtschaft und durch den wirtschaftlichen Expansionskurs Chinas und Indiens nimmt der globale Warenaustausch zwischen den Volkswirtschaften weiter zu, was eine massive Nachfrage nach zus?tzlichen Transportkapazit?ten hervorruft. Im Januar 2007hielten die Werften Bestellungen von 6.045 Schiffen in ihren Orderb?chern. Bei Investitionsvolumina zwischen 30 Mio. US-Dollar von Neubauten kleinerer Massengutfrachter und 140 Mio. US-Dollar gro?er Containerschiffe, entsteht eingewaltiger Finanzierungsbedarf i.H.v. mehreren hundert Mrd. US-Dollar. Der Kapitalbedarf in der Seeverkehrswirtschaft geht jedoch noch dar?ber hinaus, da zu erwarten ist, dass die wachsende Welthandelsflotte Folgeinvestitionen in Erweiterungvon Hafeninfrastrukturen hervorrufen wird.Problemstellung dieser Arbeit:Aufgrund des gro?en Finanzierungsbedarfes und -potentials steht die maritime Industrie und die Schiffsfinanzierung st?rker im Fokus der Finanzwelt als jemals zuvor. Das weltweite Volumen bankseitiger Schiffsfinanzierungen durch Fremdkapital betrug imJahr 2005 circa 53 Mrd. US-Dollar. Auch wenn Teile der Schiffsindustrie bereits einen direkten Zu...