Книга "Das Verlagerungspotential von Kurzstreckenfl?gen auf den schienengebundenen Hochgeschwindigkeitsverkehr".Magisterarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Rheinisch-Westf?lische Technische Hochschule Aachen (Geographisches Institut), 163 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: In der vorliegenden Arbeit werden M?glichkeiten aufgezeigt, die zur Realisierung einer intermodalen Verkehrsverlagerung der zu erwartenden Verkehrszuw?chse in Europa und speziell in Deutschland beitragen k?nnen. Hierbei richtet sich der Fokus auf die Kooperation zwischen den Verkehrstr?gern Luft und Schiene im Bereich des Personenverkehrssektors. Einf?hrend erfolgt in Kapitel 2 ein ?berblick ?ber die heutige Verkehrssituation in Europa und Deutschland sowie eine gesonderte Darstellung der Entwicklung im Schienen- und Luftverkehrssektor. Nach Darlegung der Kerndefinitionen f?r den Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) und f?r Kurzstreckenfl?ge wird in Kapitel 3 der Arbeit das europ?ische Flughafensystem und Schienen-Hochgeschwindigkeitsnetz analysiert um nachfolgend bestehende Verlagerungen von Kurzstreckenfl?gen zu Gunsten der Schiene zu erl?utern. Als Grundlage dient hier ein ?berblick ?ber das europ?ische Flughafensystem, bei welchem auf die f?nf gr??ten europ?ischen Flugh?fen (Hubs) London Heathrow, Frankfurt a. M., Paris Roissy-Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol und Madrid Barajas eingegangen wird. Di...