Inhaltsangabe:Einleitung: In der Jahrhunderte alten Tradition des Seehandels war es nur wenigen wohlhabenden Kaufleuten verg?nnt sich allein ein Handelsschiff kaufen zu k?nnen. So bildeten sich bereits im zw?lften Jahrhundert Handelszusammenschl?sse aus denen dann die Hanse hervorging. Im Zuge dieser Entwicklung schlossen sich in einigen St?dten Kaufleute zusammen um gemeinsam eine Kogge zu kaufen und auf Handelsfahrt gen Novgorod zu verschicken. Die hohen Gewinne bei erfolgreicher R?ckkehr mit einer Ladung voller Pelze reizten schon damals die hohen Risiken einzugehen und nicht wenige landeten nach Fehlschl?gen gar im, in jener Zeit ?blichen, Schuldturm. Auch die m?chtigen mediterranen Seerepubliken, beispielsweise Venedig und Genua, gr?ndeten ihren Reichtum auf den Seehandel, der von einflussreichen H?ndlerfamilien kontrolliert wurde. Dort entwickelten sich, unterst?tzt vom Aufstieg der Bankh?user im heutigen Norditalien, erste Beteiligungen am Seehandel. So konnten in Genua Waren vor eintreffen des transportierenden Schiffes g?nstiger gekauft werden, ging das Schiff jedoch unter war das eingesetzte Geld verloren. Im Laufe der Zeit und Handelsbeziehungen zwischen mediterranen und hanseatischen H?ndlern vermischten sich die Formen des Seehandels, darunter entstand eine eher passive Partizipation, finanzielle Risiko?bernahme und Beteiligung am Schiff selbst. Die Vorl?ufer der Schiffsbeteiligungen unserer Zeit waren entstanden. Die hanseatische Tradition wird in Prospekten zu ...