Inhaltsangabe:Einleitung: In den letzten zwanzig Jahren haben Deregulierung und Privatisierung die Rahmenbedingungen des internationalen Luftverkehrs ma?geblich ver?ndert. Daneben ist auch der internationale Luftverkehr als globale Industrie den Auswirkungen einer zunehmenden Globalisierung ausgesetzt. Globalisierte Wertsch?pfungsprozesse f?hren in allen Branchen zu wachsenden Anforderungen an Effizienz und Effektivit?t der Infrastruktur zur Unterst?tzung der internationalen Arbeitsteilung. Eine solche Entwicklung macht eine Anpassung der Flugstreckennetzwerke und Flugpl?ne an die ver?nderten Anforderungen f?r Fluggesellschaften unvermeidbar. Als zentrales Instrument zur Anpassung an diese Anforderungen haben sich strategische Allianzen herausgebildet, deren Zahl ebenso wie die Intensit?t der Zusammenarbeit in den letzten Jahren deutlich zugenommen haben. Ein zentrales Element bei der Erkl?rung der strategischen Allianz als dominierende Strategie f?r Airlines sind bestehende regulatorische Einflussfaktoren. Im Rahmen fortschreitender weltweiter Liberalisierungsbem?hungen ist jedoch auch in der Luftverkehrsbranche eine Lockerung staatlicher Eigentumsbeschr?nkungen und bilateraler Kooperationsabkommen langfristig sehr wahrscheinlich. F?r die anvisierte Arbeit soll davon ausgegangen werden, dass die bestehenden Restriktionen weitestgehend aufgehoben sind. Insbesondere wird die Annahme gemacht, dass Fusionen und Akquisitionen neben strategischen Allianzen als alternative Optionen...