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Martin Zauner

Weiterentwicklung der Bahnstrukturreform




   
Страниц: 96
Формат: 148x210
Inhaltsangabe:Problemstellung: Die Neustrukturierung des nationalen Eisenbahnwesens stellt seit Beginn der neunziger Jahre in Deutschland eine der gr??ten Herausforderungen an die Verkehrspolitik dar. In Anbetracht prognostizierter hoher Zuw?chse der Verkehrsleistungen sowohl im Personen- als auch im G?terverkehr gilt es, einen Gro?teil dieses Wachstums auf den Verkehrstr?ger Schiene zu verlagern, um Umweltbelastungen durch den Stra?enverkehr zu vermeiden und Kapazit?tsengp?sse der Stra?eninfrastruktur zu beseitigen. So wurde zum 1. Januar 1994 die Bahnstrukturreform in Deutschland eingeleitet: Aus der ehemaligen Beh?rdenbahn ?Deutsche Bundesbahn? entstand ein privatrechtliches Unternehmen; die Deutsche Bahn Aktiengesellschaft (DB AG) wurde geschaffen. Mit dieser Transformation sollte der Bahn ein marktorientiertes Handeln erm?glicht werden. Diese Liberalisierungsbestrebungen sind im ?brigen mittlerweile europaweit zu erkennen. Dessen ungeachtet treten bei solch ehrgeizigen Reformvorhaben wie der schrittweisen Privatisierung eines Staatsunternehmens h?ufig Umsetzungsprobleme, Interessenkonflikte oder ? im Laufe der Jahre ? nachlassender politischer Realisierungsdruck auf, dessen Gr?nde oftmals in lobbyistischen Interessen anderer Verkehrstr?ger zu suchen sind. Vielfach werden dabei Konstruktionsproblematiken der Reform offenbar. So nicht anders bei der Bahnstrukturreform in Deutschland. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit soll auf verschiedene ausgew?hlte Umsetzungsproblematike...
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