Inhaltsangabe:Problemstellung: Trotz der j?hrlich steigenden Verkehrsleistung und der stetig zunehmenden Verkehrsdichte auf den europ?ischen Stra?en nutzen nur wenige Unternehmen das Angebot des kombinierten Verkehrs. Ein entscheidender Grund daf?r, so die Unternehmen, liegt in den nichtwettbewerbsf?higen Preisen des kombinierten Ladungsverkehrs. Dass fr?her oder sp?ter mehr Transporte auf die Schiene verlagert werden m?ssen, ist unbestritten. Allein in den letzten 5 Jahren verlangsamte sich der G?terverkehr auf der Stra?e um 10% aufgrund des gestiegenen Fahrzeugaufkommens. Ein Wandel der Entwicklung ist bisher nicht in Sicht. Anhand der Darstellung der Preisgestaltung entlang des Modal Split soll durch die Arbeit eine M?glichkeit zur Analyse des Gesamtpreises f?r den KLV gegeben werden. Hierbei wird das Problemfeld der Wettbewerbsf?higkeit der Preise des bimodalen Verkehrs unter Ber?cksichtigung der derzeitigen Rahmenbedingungen identifiziert und analysiert. Des weiteren werden auch Beispiele zur Probleml?sung angef?hrt, die aufzeigen, dass ein kombinierter Verkehr durchaus vorteilhaft f?r Verlader und Transportunternehmen gegen?ber dem unimodalen Stra?enverkehr sein kann. Das Thema wird von zwei Seiten eingegrenzt: Zum Ersten erfolgt die Betrachtung des bimodalen Verkehrs Stra?e-Schiene. Weitere Verkehrstr?gerkombinationen mit den Modalit?ten Wasser und Luft sind m?glich, werden aber nicht tiefgreifender betrachtet, da dies zu umfangreiche Betrachtungen mit sich f?hren w?rd...